东航事故涉事波音机型曾发生多次空难,原因

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东方网记者卞英豪今日（3月21日）下午，东航一架波音客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。公开报道显示，本次东航事故涉事机型波音B-曾发生多起空难。其中大部分事故的原因为人员操作失误。同时，也有部分致死事件的原因为仪器故障等。年9月29日16时48分，巴西戈尔航空航班的信号在空管雷达屏幕中消失，飞机最后信号位于帕拉州卡欣布亚马逊热带雨林山区。事故调查报告显示，失事的航班是一架崭新的波音-型客机。这架飞机于年9月12日刚刚投入使用，仅飞行小时就发生了严重事故，名乘客和6名机组成员全部遇难。而该空难成为NG系列首起致死空难。事故原因系相关的操作失误所导致的。9年2月25日，土耳其航空TK号班机由伊斯坦布尔飞往阿姆斯特丹。在即将降落史基浦机场的跑道时，飞行员在英尺处发现速度过低，最终失速坠落在离机场跑道入口1.5公里处的地面上，飞机断成三截，严重损毁。事故造成9人死亡，55人受伤。事故调查的结果显示，该事件是由于飞控仪器故障和飞行员失误所造成的，飞机在自动驾驶状态下降落，无线电高度计出现了故障，导致飞行员未发现飞机提前进入着陆状态而失速坠毁。年1月25日，埃塞尔比亚ET航班在贝鲁特起飞时遭遇雷暴天气，在躲避雷暴区域时，机长和副驾驶的飞行控制输入不一致，双方并未及时干预、纠正飞行线路和飞行姿态。导致飞机失去控制。最终翻滚下坠俯冲，直至一头撞入地中海。事故造成机上90人，其中包括8名机组成员全部遇难。年3月19日，迪拜航空FZ航班从阿联酋迪拜飞往顿河畔罗斯托夫，在俄罗斯罗斯托夫国际机场着陆时失事。事故报告显示，当时的飞机飞行员陷入了一种“身体重力错觉”的定向障碍中，导致飞机降落时出现失误，机上62人，包括7名工作人员全部遇难。年1月8日，乌克兰国际航空公司一架波音-客机在德黑兰霍梅尼国际机场附近坠毁，机上名乘客和9名机组人员无一生还。伊朗军方随后承认由于失误击落乌克兰客机。

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