土耳其专线物流,出口土耳其如何规避风险

　　土耳其由于其优越的地理位置，国内港口众多。主要港口有伊斯坦布尔（ISTANBUL）、安塔利亚（ANTALYA）、班德尔马（BANDIRMA）、代林杰（DERINCE）、菲尼凯（FINIKE）、伊斯肯德伦（ISKENDERUN）、伊兹密尔（IZMIR）、梅尔辛（MERSIN）、锡诺普（SINOP）。长帆国际物流根据国际贸易市场需要，开辟了土耳其专线物流服务。土耳其海运专线从国内各个港口到土耳其，一般航程20多天。

　　广州到土耳其空运专线：广州（CAN）→迪拜（DWC/DXB）→安卡拉（ANK）3-5天左右，深圳（SZX）→科隆（CGN）→伊斯坦布尔（IST）时效7天左右。

　　出口土耳其如何规避贸易风险？

　　1、出口商品质量要保证。中土双边经贸往来中出现的问题有相当部分是源于商品质量。土商很善于经商，善于讨价还价，但不能因为土商压价而提供不合格的出口商品。

　　2、要做到单单相符、单证相符。任何不符点都有可能被用作拒收、拒付的理由。即使是信用证付款也不例外。在土耳其银行开立信用证，需%的资产抵押，因此，一般情况下，只要土商赎单，收汇就有保证。

　　3、选择较保险的收汇方式。付款方式是贸易环节中最重要的一环。为了收汇安全，以下几种方式可供参考：

　　（1）信用证。有实力、有信誉、效益好的公司都能应对方要求开立信用证。远期信用证亦可接受，但开证行要信誉好的银行。

　　（2）预付+电汇。许多土耳其商人一般不愿开立信用证，因为开证费用高，须%的押金，1.5%的手续费。资金占压严重，商业操作中多有不便。

　　在这种情况下，可考虑：

　　a、预付10%，FOB港口交运后通知对方电汇。

　　b、预付10%，FOB港口交运时电汇时付40%，到货时电汇50%。

　　（3）预付+托收方式。

　　a、预付10%，其余采取银行托收方式，提单打空白提单。有风险，但出口商可转移拒收风险，在国内保险公司投保收汇险，保险费约为货值的3%。

　　b、预付10%，其余采取银行托收方式，提单打空白提单。

　　除现金外，有银行保兑的汇票和银行保兑的商业支票是较安全的。

　　4、土耳其海关有三条规定比较重要，各有关公司要引起注意。如出口商不谨慎，将会处于十分被动的地位：

　　（1）货物到港后，如未收到收货人的正式“拒绝收货通知”，海关不允许出口商将货物拉回或转运。

　　（2）货物放在海关四个月后，海关将作无货主处理，有权拍卖此货物。

　　（3）货物被拍卖时，原进口商为第一购买人。

　　5、合同和报关单的认证问题，土耳其政府为减少进口商的低值报关、错报商品等偷税漏税现象，有一条内部规定，即对远东国家（包括中国）进口货物，在进口商向海关申报时，一般均要求销售合同和出口报关单经土耳其驻华使馆和领馆认证。尤其是在信用证条款中有认证合同要求的，必须经认证。出口公司最好在出口前办好认证手续，以便出口公司顺利结汇和进口商顺利清关。

　　6、关于货物的转售问题。货物到港后，如原进口商拒收，货物转售时，提单时，提单必须有第一收货人的背书。如收货人不肯背书，只有通知银行退回提单到国内更改提单。

　　7、关于收空头支票问题。由于土耳其银行存款利率奇高，故土商一般都要求出口商放账。如土耳其商人用空头支票，在支票到期后再支付。但收土耳其商人的空头支票要主要，在支票到期时必须让商人付款。如不付，有两种方式，一是要求商人换一新支票。二是必须在10天内将支票到开支票的银行背书。凭银行背书支票可打赢官司。

　　8、土耳其商人以个人财产抵押的个人汇票最好不要收。

　　9、关于海关码头费用问题。土耳其海关码头费用昂贵。码头费用分两部分，第一部分：政府收取的码头仓储费，第1个星期，USD8/天；第2个星期，USD16/天。第二部分：船代理费用，第1个星期免费，第2个星期，USD8/天，第3个星期，USD16/天（此处指20尺集装箱，40尺集装箱加倍），两部分费用相加，滞期费用非常高。

　　10、关于土耳其公司信誉问题。土耳其公司小公司居多，公司注册和倒闭都很容易，许多小公司出现纠纷后即宣布倒闭。有些“集团公司”注册许多公司，倒闭一家不影响其运作。公司倒闭后无法再追账。

　　11、关于贸易纠纷的处理问题。如双方出现贸易纠纷，尽量避免在土耳其打官司。一是时间拖不起，一个商业官司一般需2-3年。二是费用很高，即使赢了官司也几乎追不回多少钱，损失大。有时甚至出现官司未打完或未打赢，与律师又产生纠纷。总之，事前预防出问题比事后打官司要聪明得多。

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