瓦良格号回国受阻,希腊拔刀相助,到底图什

瓦良格号是我国第一艘经过深度改造并真正入役的外籍航母，结束了我国海军没有航母的历史。这艘航母对于我国以及我国海军都有极其重大的意义，所以关于这艘航母的前世今生，很多人都非常感兴趣。这艘航母属于前苏联库兹涅佐夫级航母的第二艘，也就是现在俄罗斯唯一的航母库兹涅佐夫号的姐妹舰。

由于苏联解体特别突然，当时还在船台上的瓦良格号还没有完工，不少舰载武器以及相关设备都没有被安装完成。由于造船厂的所在地位于乌克兰，所以这艘原本应该属于苏联红海军的瓦良格号航母就这样被乌克兰所拥有。然而乌克兰的国内形势以及国家战略是不需要瓦良格号航母这种战略性武器的，所以乌克兰当时就没有打算将瓦良格号完工。

而希望重振苏联红海军雄风的俄罗斯海军，却非常想要这艘航母，他们耐下心来，并带着诚意与乌克兰进行谈判。乌克兰没有见好就收的习惯，对于这个送上来的买家，乌克兰提出的价格非常高昂。而刚刚经历苏联解体阵痛的俄罗斯，根本没有太多的经费去购买这艘还没有完工的航母。在这样的情况下，双方谈判不欢而散，乌克兰闲置了如此大的固定资产而无法变现或者不能使用是一种极大的浪费，于是乌克兰开始在全球寻找潜在买家。

而我国的爱国商人徐增平在得知这一消息以后，开始了相关的运作。但是美国对这艘未完工的航母却相当关心，不仅以经济制裁来威胁乌克兰，将船上的舰载武器和相关设备全部拆除，甚至自己也组织了一支团队来和中国竞标瓦良格号的购买资格。好在最终中方仍然得到了购买瓦良格号的资格，并组织了拖船准备将瓦良格号拖回国内。是在通过其境内的博斯普鲁斯海峡时，土耳其方面百般刁难。与土方谈判期间，各种过分要求频出。

在长达一年半左右的谈判期间，瓦良格号受困于黑海动弹不得。虽然我国在谈判期间给予的土耳其很多的优惠，但土耳其为了自身的利益考虑，仍然提出需要同一级域国家担保，负责可能涉及的赔偿问题。而在这个时候希腊站了出来，表示愿意帮助中国担保此次瓦良格号通行海峡的各种可能出现的问题。

希腊不仅说到，而且也做到。希腊除了向土耳其担保外，还为瓦良格提供了大功率的拖船。在瓦良格受到暴风冲击时，希腊派出救援船只、飞机和人员重新对瓦良格进行控制，并在风暴期间对当时瓦良格号上面的七名船员进行了救援，期间希腊还有一名救援人员牺牲。那么希腊是为什么花费这么大精力，去帮助中国实现拥有第1艘航母的梦想呢？

凡是土耳其反对的，希腊都要赞成！

土耳其和希腊的仇怨最早可以追溯到奥斯曼土耳其帝国时期，在君士坦丁堡针对希腊人的大屠杀。自此之后，希腊和土耳其在多次战争当中互相捅刀子。以至于他们之间的仇恨已经无法化解，虽然同为北约同盟国，但他们两国之间的关系从来就没有好过。

既然土耳其对于即将驶往中国的瓦良格号如此刁难，那么希腊自然就会想着法子帮助中国，日常怼土耳其已经渗入了现代希腊政治家的血液中！

北约组织内的小老弟-希腊希望做出一件足够分量的事情

在北约组织成员国当中，其实也是分三六九等的。第一梯队当然是美英德法之类的强国，而处于吊车尾的自然就是希腊这类虽然加入时间较早，但经济不太好，军事实力不够看的国家。因为国家综合实力的不足，处于北约组织当中的边缘国家是一件必然的事情。

既然处于边缘的位置，那么在各方面希腊就不会被重视。当北约的老大美国决定阻挠瓦良格号航母驶往中国，那么北约组织的小老弟希腊决定另辟蹊径，通过国家信誉担保和实质上的帮助，让这艘航母顺利通过土耳其区域。不管在欧洲还是在北约，希腊都不会被重视，就算被北约成员国责难也不会比现在更糟。

锦上添花永远都比不上雪中送炭！

按道理来说，国与国之间利益为先，不管是哪个国家之间的交往都不会免俗。但是希腊政府在某种程度上将这次帮助看作是一次不成熟的投资行为，和那个神秘的东方大国结一个善缘。而且中国从新中国建立以来，很少干涉任何一个国家的内政，绝大多数都是以真心换友谊。中国政府相对而言更加开放民主，外交原则更加平和而不咄咄逼人。

而且根据交往原则，锦上添花做得再多也不如雪中送炭一次！所以希腊政府这一次帮助，虽然在当时看起来有一些不理智不成熟，但是他们的这些行为却在后来为自己得到了意想不到的收获！

结语：在很多时候，国与国之间更多的是利益的交换与取舍。而希腊帮助中国，解决这个不大不小的难题，可能没有想到，在几十年以后，希腊陷入经济危机的时候，中国伸出了援手，帮助希腊以更快的速度走出经济困境，人民生活也尽快重回正轨。

滴水之恩，当涌泉相报！无私的帮助背后，更多的是发自内心对昔日恩情的感谢！

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