土耳其有权禁止俄罗斯使用土耳其海峡吗

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土耳其海峡是沟通地中海和黑海两大海域的唯一通道，由博斯普鲁斯海峡，马尔马拉海，达达尼尔海峡三部分组成，全长千米。整个海峡呈东北－西南走向，是亚欧两洲的分界线，自古就是兵家必争之地。15世纪时期，土耳其人的祖先正是通过这条海峡，攻陷了东罗马帝国的首都。此后土耳其人定都于此，并逐步把他们的帝国推向了顶峰。奥斯曼帝国鼎盛时期，疆域遍及亚欧非三大洲，领有巴尔干半岛、中东、北非大部分国土，总面积万平方公里。因这片国土正好地处亚非欧三洲的交通要冲，土耳其人因此掌控了东西方文明的陆上交通线长达6个世纪之久。此后，欧洲市场上的丝绸茶叶不断锐减，即使仍有供应，也因土耳其人肆意提高过路费，导致价格高昂。慢慢的普通欧洲人已经买不起这些来自东方的货物，但这些货物又是他们的必需品。无奈之下，欧洲人开始通过航海找寻通往东方的新航路。此举也导致落后的欧洲实现了弯道超车。随着欧洲的崛起，奥斯曼帝国逐渐土崩瓦解，最终现代土耳其成立时，只保住了小亚细亚半岛和欧洲的东色雷斯地区。但好在土耳其海峡仍在掌中，这是奥斯曼帝国留给现代土耳其最好的遗产，通过土耳其海峡，现代土耳其得以在世界大国之间左右逢源，捞尽了好处。就比如美苏冷战时期，美国和苏联都把土耳其当成了拉拢对象，原因就是苏联船舶进入地中海，必须经过土耳其海峡，所以苏联不愿搞僵和土耳其的关系。同理，美国也一直在拉拢土耳其以达到遏制苏联的目的。冷战结束后，美俄之间对待土耳其，也大抵如此。那么土耳其真的有权禁止俄罗斯使用土耳其海峡吗？土耳其海峡战略意义重要，有着天下咽喉之称，所以这个问题非常复杂，前后的演变过程可分为四个阶段。早在17世纪之前，整个黑海都是土耳其的内海，土耳其海峡问题自然也是土耳其内政。但到了年，沙俄获得了黑海出海口，成为了黑海国家的一员。土耳其海峡的通行问题也从此拥有了国际性质。从年到年，是土耳其海峡问题的第一个阶段。在这一时期，黑海只有两个国家，一个是沙俄，一个是奥斯曼土耳其。两个国家因黑海，和土耳其海峡问题，爆发了多次大规模战争。土耳其不是沙俄对手，败多胜少，因此只能不断让步。年沙俄迫使土耳其签订了《楚库克－凯那尔吉和约》，俄国商船始获自由通行土耳其海峡的权利。18世纪末19世纪初，沙俄又发动多次战争，侵占了黑海北岸大片土地，到了年俄土再次签订《温卡尔－伊斯凯莱西条约》，沙俄进一步获得海峡只允许沙俄一国军舰自由通行的特权。从年条约签订到年间，海峡实际上处于沙俄控制之下。所以在此期间，俄罗斯的任何船舶在任何时间，都可以自由通过海峡。第二阶段，年到年。年以来，沙俄对土耳其海峡的控制引起了很多欧洲列强的不满，英法普奥开始联合向沙俄施压，最终于年迫使沙俄放弃了年《温卡尔－伊斯凯莱西条约》签订后所取得的在海峡的优势地位。年英法普奥俄土六国达成了《伦敦合约》，条约恢复了奥斯曼帝国的“古代规则”。按照这个规则，土耳其海峡在和平时期禁止任何外国军舰通行，土耳其有权允许友好国家的轻型军舰通过。但对海峡在战时的地位问题却只字未提。此举的目的显而易见，就是为了遏制沙俄，此后沙俄和其他欧洲大国对于海峡的争夺更加激烈，最终酿成了克里米亚战争。战争以沙俄的惨败而告终，此后沙俄不得不接受《伦敦合约》的规定。在此时期，土耳其拥有了禁止俄罗斯军舰通过海峡的权利，不过商船仍可自由通行。第三个阶段，年到年。一战结束后，土耳其作为战败国，惨遭列强瓜分，年协约国军队一度控制了土耳其海峡。现代土耳其成立后，西方国家和土耳其签订了《洛桑条约》，规定平时和战时一切军舰可自由通过海峡。第四阶段，年迄今。年，英法苏等大国在瑞士的蒙特勒召开会议，讨论土耳其海峡的通行问题。在会议之上，土耳其代表力争海峡对所有国家封闭。苏联则认为，海峡不应对黑海国家封闭，土耳其只有权禁止域外国家通行。而英国则认为，应将黑海视为国际公海，不应对非黑海国家军舰通过海峡作任何限制。最终经过激烈的争吵和妥协，各国达成了《蒙特勒公约》，规定各国商船可以自由通过海峡，黑海国家的军舰平时有权自由通过海峡，非黑海国家的军舰则受到限制，战争时期，交战国军舰不得通过海峡，如土耳其参战或受到战争威胁时，有权允许或禁止任何军舰通过海峡。由此可见，根据条约规定，土耳其只有在战争时期，参战或受到战争威胁，或俄罗斯属于交战国的情况下，才有权禁止俄罗斯军事船舶通过海峡，而在和平时期，土耳其是没有这种权利的。

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