乌克兰国宝级专家,苏联航母之父,拒绝美国

年12月26日，全世界的新闻频道都在报道着同一条资讯，苏联解体，这个从列宁“十月革命”后登上世界舞台，纵横天下的超级大国走过了七十余个年头，在这一天正式落下帷幕。

这个上世纪最强国家之一被分成了十五个国家，“美苏争霸”彻底变成历史的尘埃。

在黑海造船厂里一个五十岁左右的男人，拿着一瓶伏特加怔怔地望着电视，他叫巴比奇，一位船舶专家，也是一位优秀的航母设计师。

巴比奇知道这一天早晚会来，他也知道从今天过后他有了新的身份，新的国籍，一个乌克兰人。

这个身份既熟悉又陌生，巴比奇年出生在苏联，他的父母都是记者，所有见多识广的他们在巴比奇出生时就知道学习的重要性，在成长的过程中让巴比奇养成了读书与探索的习惯。

巴比奇14岁那年，因为从小对模型已经建造行业感兴趣，他进入了苏联造船工程学院，在那里巴比奇学习到了基础的技术与理论。

工作后巴比奇如愿地来到了黑海造船厂，这里是当时苏联唯一的航母建造基地，他的梦想就是亲手设计一个航母。

刚进入工作岗位的巴比奇自然是从底层做起，因为出色的工作态度与学习能力，他很快被安排参与舰载飞机武器系统的建造，在这里巴比奇真正开始接触并了解航母的建造工程。

又过了几年，巴比奇被任命为设计师担任了“基辅”号的建造工作，随后相继参与了“明斯号”，“巴库号”等航母的建造。

巴比奇逐渐成长为苏联业内顶尖的航母专家，如今他作为总设计建造的“瓦良格号”是他参与建造的第六艘航母。

可就在这时候，苏联解体了，这也意味着巴比奇失业了，苏联在解体后，乌克兰继承了苏联一部分核武器以及大量坦克，以及巴比奇所在的黑海造船厂。

黑海造船厂如今最有价值，也是最让人头疼的就是三艘还未完成的航母了。

其中“库兹涅佐夫号”已近完成，所以在很早的谈判中就归俄罗斯所有。

剩下两艘“乌里扬诺夫斯号”与巴比奇手下的“瓦良格号”都处于建设阶段，要知道建造航母所耗费的人力物力之高绝非一般小国所能承受，此时无论是乌克兰还是俄罗斯都没有能力继续建造。

于是这两艘航母就停在了黑海造船厂成为了鸡肋一样的存在，既无法继续建造，也没办法处理，还停在那里影响着造船厂的正常工作，这让乌克兰左右为难。

这时候唯恐天下不乱的美国人出手了，他们联系挪威给乌克兰唱了一出“双簧”。

挪威一家公司找到黑海造船厂，他们声称有一笔大订单，可要完成这笔订单，必须要利用“乌里扬诺夫斯号”所停泊的零号港口。

乌克兰听到后左右为难，如果要完成订单只能拆解了航母，可这样航母就相当于白造了，如果不拆那就要失去这笔订单，乌克兰刚刚立国也急需资金。

就在这时候“好心”的美国宣称，关于航母拆卸的零部件他们可以高价回收。

乌克兰一听这也算两全其美，于是他们立刻动工拆解了“乌里扬诺夫斯号”。

巴比奇知道后极力反对，他认为“乌里扬诺夫斯号”是可以与=与美国“尼兹米”号一较高下，美国人此举意图在削弱乌克兰国防力量。

可乌克兰当局根本不听巴比奇的建议，他们用了一个月时间拆解了“乌里扬诺夫斯号”。

拆解完成后，美国以零部件不合格为由拒绝收购，而挪威那家公司则消失得无影无踪。

此刻乌克兰才明白自己被美国摆了一道，但弱国无外交，乌克兰也只能吃这个哑巴亏。

乌克兰这个举动也让巴比奇失望至极，他从黑海造船厂辞职，专心当起了作家，出版了多本有关航母制造的书籍。

虽然离开了航母制造业，但巴比奇还是牵挂着他的孩子“瓦格良号”。

在新世纪来临前，港商徐增平以建造娱乐舰为借口与乌克兰谈判最终以万美金的价格买下了还未完工的“瓦良格”号。

搁浅8年之久的“瓦良格”号要离开了，巴比奇心中的情绪复杂，他不希望“瓦良格”号步了“乌里扬诺夫斯号”的后尘，也不想看着它离开，它毕竟承载了巴比奇三年的心血。

“瓦良格号”来中国的旅程可谓命运多舛，以美国为首的西方国家不愿意中国拥有航母，虽然这是一个半成品，并且在出售时卸载了航母上的所有武器装备，但当时的中国发展日新月异，他们知道总有一天中国能变废为宝。

于是美国设计了重重关卡，先授意土耳其以体积太大为由不让“瓦格良号”通过，后指示埃及拒绝航母通过苏伊士运河，这一折腾就是花了整整三年多的时间。

年3月3日，围绕地球半圈的“瓦格良号”终于驶进了大连港。

当打开舱门时，我国的技术人员都愣在了当场，用西方媒体的话就是一堆废铁。

于是一场伟大的航母重建改造工程开始了，中国提出为了航母建设引进前苏联的人才，远在乌克兰的巴比奇听到消息后激动无比，他又有机会能重新完成自己这个梦想了。

他立刻带着当年的设计图纸来到了中国，其实早在来中国之前很多国家都邀请过巴比奇，尤其是美国，十年时间曾四次邀请巴比奇赴美。

可巴比奇全部拒绝了，有两个原因，第一当年美国忽悠乌克兰毁掉“乌里扬诺夫斯号”让巴比奇对美国再无任何好感。

第二是很多前苏联的专家被邀请到美国，在完成项目后，都遭到了弃用与解除合同，大有“飞鸟尽，良弓藏，狡兔死，走狗烹”的意思。

当面对中国的邀约，巴比奇却没有一丝犹豫，本来在历史上中国与苏联曾有过蜜月期，又同属社会主义国家，对于中国人的温良恭俭让礼巴比奇深感欣赏。

其次就是“瓦格良号”的牵绊了，巴比奇到达青岛看见那个锈迹斑斑的航母时，不禁落下泪来，他决心不将“瓦格良号”彻底重建就不再回国。

在来到中国前巴比奇除了期待之外，还有些许忐忑，他担心我国的技术能力能否支持航母的重建。

当他经过一段时间的工作后，巴比奇彻底放心了，他说：“以中国的实力与科研人员的水平，“瓦格良号”必定能比原版更加出色”。

经过八年艰苦卓绝的奋斗，年全新的“瓦格良号”下水了，现在它叫做“辽宁号”。

它的出现填补了我国航母的空白，也让中国海军，中国国防的力量达到了新的高度，而其中以巴比奇为首的外国专家们做出了不可磨灭的贡献。

在完成梦想后，巴比奇并没有着急回国，他在中国这些年间也爱上了中国的生活文化，他选择在青岛定居，并荣获了山东荣誉市民，“友好使者”等称号。

年“山东舰”下水，这是我国首个国产航母，巴比奇为“山东舰”的建造也提供了很大的理论支持。

现在因为年纪的原因，巴比奇已经不再参与航母的研究制造工作了，他被山东科技大学聘为客座教授，向中国的年轻一代传授着自己一生的知识经验。

巴比奇的故事值得大家记住，也值得每一个国人的致敬，如今希望八十一岁的老人家能在中国幸福开心，安享晚年。

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