瓦良格号过海峡,除了土耳其故意刁难之外,

我国首艘航母“辽宁舰”的前身，是苏联留给乌克兰的遗产“瓦良格”号，由于它未建完，后来是我们续建的，所以和印度的“维克拉玛蒂亚”号不一样，并非二手航母。而当年“瓦良格”号回国途中，曾在土耳其被以安全为由多次阻拦，滞留时间长达16个月。

根据现在曝光的资料来看，土耳其为确保博斯普鲁斯海峡的安全，提出的一堆条件，其实都只是借口，关键还是背后有第三方授意，要将“瓦良格”号切割分解为小段，才有放行的可能性，以彻底杜绝它被改装成我国第一艘航母的可能性。

当然，最终经过多方的博弈，在满足土耳其一系列苛刻的条件之后，“瓦良格”号还是被放行了，其具体过程网上有很多回忆，这里不再赘述。但是这些苛刻的条件，我们不能忘记，首先是我国向土耳其提供一定的经济援助，据说有10亿美元，具体是多少，不得而知。

而第二个条件，则是要求我们开放国内游客去土耳其旅游，今天大家唱着跟土耳其毫无关系的“浪漫土耳其”歌曲，体验土耳其热气球，被人骂着看彩虹老屋的时候，一定不要忘记，这是我国为求土耳其放行“瓦良格”号航母而付出的代价。

与此同时，还需要向土耳其提供卫士-1火箭炮和B战术导弹等武器技术，这就是为什么土耳其阅兵式上，有我们生产的火箭炮的原因。当然，涉及到具体过海峡的安全措施，土耳其也提出了20多项，包括要求必须有16艘拖船，尾部拖轮的动力，由匹马力追加到匹马力。

在实际过海峡过程中，整个护航“瓦良格”的船队，竟然多达22艘，不要觉得壮观，这里面都是钱，原先我们估计只用2艘拖船就能完成任务。而在土耳其受困的16个月里，每日仅维持费就要美元，还需额外向乌克兰港口管理局每月交纳1.7万美元，这就是将近万美元。由于“瓦良格”号上有驻守人员，需租直升机往船上运淡水，最极端的时候一次就是1美元，运15箱水，平均每箱就是美元，堪比“金水”。

说了这么多，还只是我们今天要讲的上半部分，而且很多人可能已经听过了，而下半部分，以前就很少有人提到了。根据小编在中国政协

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