我国承接土耳其高铁项目,日本坐等看笑话,

你知道中国高铁“走出去”修建的第一条铁路是哪个吗？在众多发达国家竞争的情况下，土耳其为啥偏偏选了我们呢？我们最后又是靠什么打脸日本的呢？

作为“全球十大旅游国家”之一的土耳其，拥有丰富的旅游资源，可以说你想看的景在这儿都能找到，更不要提还拥有十几个文明的文化遗产了。因此，这里每年都吸引着大量的游客，随之而来的就是巨大的交通压力。

虽然拥有上百座机场，但土耳其国内的铁路网却算不上太发达。为了缓解交通压力，也为了给游客更好的游玩体验，在年的时候，土耳其决定修建一条从首都安卡拉到伊斯坦布尔的高速铁路。

由于本国的基建水平不够，高铁技术方面也算不上发达，于是就公开招标，准备和其他国家共同修建，我国也参与了这次竞标。当时在高铁领域，德国和日本是公认走在前列的，尤其是日本，刚刚研究出减震技术，对这个项目可以说是势在必得。

而我国之前一直都没有在国外承接高铁项目的经验。对此，日本可是冷嘲热讽，觉得我们完全是自不量力。

不过，出乎意料的是，土耳其最终选择了与我国合作。他们是怎么考虑的呢？

当日本知道我国也参与高铁项目的竞标时，表现得非常不看好，甚至说我们不自量力。因为在当时，我们和其他国家相比可以说是毫无优势，不仅处在起步阶段，而且也没有什么拿得出手的新技术。

但是令人没想到的是，最终土耳其选择了与我国合作，这可是把日本气坏了。要知道，我国首条高铁，也就是京津城际高铁可是在年才建成通车的，而与土耳其达成合作时才年。

其实最主要的还是资金问题，日本德国这些国家虽然技术不差，但是要价也是非常高的，那可真是一点折都不打。而两相对比之下，我国基建费用就便宜很多了。

除此之外呢，土耳其也是看到了我国想要合作的诚意，以及表现出来的态度。相对于其他国家代表傲慢的态度来说，虽然我们在实力方面差点意思，但我国代表表现出来的谦逊可以说是让土耳其非常满意了。

更重要的是，我们在确定合作之后，立刻就派出了大量的专家到土耳其进行现场勘查。这种毫不拖延的行事风格更是和其他国家形成了鲜明的对比。

不过在进行勘测后，我们发现这次可是接了个难度颇高的项目，施工路段不仅平原少，山川峡谷之类的地形都有，地质条件更是复杂。

对此，日本专家更是表示，“这是中国完成不了的项目”。

在国外修建高铁，我们要面临的第一个问题就是国际施工的质量标准。像德国这种以高品质著称的国家，更是觉得我们无法达到国际要求的标准线。这就要求我们的工程师，不仅要了解具体的标准，还要能够保质保量地完成。

在其他国家的嘲笑声中，我们的工程团队忍辱负重，短短一个月就修建好了70公里长的高铁正线。看到这样的高速度，日本专家冷嘲热讽，表示这么赶工期，质量肯定不好。

但事实远比语言更有力量，我们不仅在短时间内完成了修建，而且完全符合质量标准，让其他国家哑口无言，尤其打脸日本。毕竟日本一直因为拥有独特的减震技术而洋洋得意，但我们在施工过程中，通过反复的试验与讨论，研究出了一项更新颖的减震降噪技术，一举走在了日本前头。

年，我们提前完成了高速铁路的建设，土耳其为此还进行了直播验收，表示非常满意，不论是速度还是乘坐感受，都超出了他们的预期。

原本准备看笑话的日本专家们也不得不表示，即使换做他们来做这个工程，可能也不会比我们做得更好了。

而我们不仅在施工过程中积累了更多的经验，更是通过这个项目一举打出了“中国高铁”的名号，让其他国家都见识到了中国基建的实力与潜力。

关于在土耳其高铁项目中，我国狠狠打脸日本这事儿，你有什么看法吗？欢迎在评论区留言。喜欢本期内容的话点个赞和