F35刚到澳大利亚就因天气炎热而掉粉

近日有媒体援引“美媒”爆料，说澳大利亚首批到达本土的两架F-35A“水土不服”，表面的隐身吸波材料开始脱落，原因是澳大利亚的气候环境“极度干燥和炎热”，“其隐身涂料的损耗远超预期，最悲观的情况是，可能每飞一个架次就要重涂一次”。

这个按需定制的悲催消息真是及时雨，看得人心花怒放、通体舒畅。尽管透着突兀和蹊跷，也不符合逻辑和常识，但世事难料：F-35的事谁能说得准呢！这让在迎接仪式上大赞F-35的澳大利亚空军总司令情何以堪？

假如确有其事而不是凭空捏造，那可热闹了。这不是澳大利亚一家的事，F-35的全球用户都面临着一大堆麻烦事，不信你看着：

威廉姆顿基地有多“干燥和炎热”？

12月10日，澳空军在新南威尔士州的威廉姆顿空军基地（WilliamtownAFB）举行迎接仪式，走在前面的澳空军总司令和国防工业部长。当天的气温是22℃，多云。确实是“极度干燥和炎热”。

再看一下威廉姆顿空军基地所在位置。资料显示：新南威尔士州气候属温带型，气候温和。夏季为12月至2月，平均最高气温25℃，最低气温20℃，“是在悉尼度假的最好时节”。

“美媒”说好的“极度干燥和炎热”呢？肯定是澳大利亚出错了，再查一下：

12月15日，距离此处公里的悉尼气温是25-22℃，问题是据“美媒”报道：F-35A在前一天就已顺利完成了“掉粉”。

有点不科学。反正掉粉是肯定的啦，“美媒”的报道不可能有错，错的不是澳大利亚的天气就是F-35的质量！指定的。

还好意思合影？洛马公司董事长兼CEO玛丽琳·修森、美国国防部F-35联合计划办公室（JPO）执行官马特·温特海军中将（右）和澳空军司令。这两位可以说是对F-35最了解的人，还专门从美国跑去澳大利亚，这下糗大了。

“极度干燥和炎热”的铁证：后面那位是澳大利亚皇家空军的土著联络官马修·罗伯茨中尉，前面是在欢迎仪式上祈福表演的澳洲土著，说这是“吸烟”仪式。这种风俗咱不懂，但天气确实热，你看，这位大哥连衣服都穿不住。

参加仪式的还有澳大利亚总督彼得·科斯格罗夫将军阁下和夫人。总督有澳最高行政权，也是三军统帅。问题是，这位总督是职业军人出身，年参加越战，年任澳国防军总司令，年退役，年就任澳第26任总督。他可是懂军事的，这事他要知道了，空军司令可就麻烦了--“美媒”都报道了，他能不知道吗？

有人问了：会不会是在迎接仪式前一天掉的粉？也别说，这个可能性确实有！这两架F-35A在前一天（9日）经过12个小时的飞行，从夏威夷到达安伯利空军基地（AmberleyAFB），第二天从安伯利飞到威廉姆顿，参加的迎接仪式，两个基地之间大约公里，空中飞行不到一个小时。

安伯利空军基地属昆士兰州，距布里斯班50公里。这里属亚热带气候，年平均气温20.5℃。最热月（2月）平均气温24.7℃，最冷月（7月）平均15℃。

这离“极度干燥和炎热”还早着呢。这两个基地都在海岸线边上，炎热还能说得过去，说干燥真让人编不下去，伤脑筋！先不管什么温度算“极度干燥和炎热”了，反正高温在25℃左右，F-35就开始掉粉，这么解释就合理多了！但真正要命的问题还是来了：

最该“掉粉”的应该是美国卢克空军基地

位于美国亚利桑那州的卢克空军基地（LukeAFB），是全球最大的F-35基地，这里将接收架F-35A，不仅培训美国空军95%以上的飞行员，国际用户的F-35A也都在这里训练。

和它比较近的“戴维斯-蒙森”空军基地和新墨西哥州的“霍洛曼”空军基地（之前F-的大本营）才算货真价实的“极度干燥和炎热”。正因为有这样的条件，著名的“飞机坟场”就在“戴维斯-蒙森”空军基地之内，那里的飞机几乎不需要防腐处理。

卢克空军基地热到什么程度？

一句话：这里是美国最热的空军基地。

知道NBA菲尼克斯太阳队的队徽是啥意思吗？“橘黄色的篮球象征着亚利桑那州炙热的太阳”。

这是距离卢克空军基地仅24公里的凤凰城最近年的气温统计数据，最上面蓝框是最高气温纪录，下面蓝框分别是平均最高气温、日平均气温和平均最低气温值。

资料显示：凤凰城气候干燥，属亚热带沙漠型气候，年平均温度居全美主要城市之首，就世界范围而言，也只有波斯湾附近的一些城市，如利雅得和巴格达年均温度超过了凤凰城。

凤凰城平均每年有89天的温度超过华氏度（38℃），从六月到九月几乎天天如此。年6月26日，凤凰城的气温达到了华氏度（50℃），这是历史之最。夏季夜间最低气温经常超过80华氏度（27℃），八月的平均低温是84华氏度（28.8℃）。

事情终于搞清楚了！卢克空军基地才是最该掉粉的。澳大利亚25℃都开始掉，这里肯定是一把一把掉。那可不得了：不仅美国的掉，日本、以色列、韩国、挪威、土耳其的也掉。幸亏意大利和英国的B型机不在这里训练，否则一网打尽！

不仅如此，按照“最悲观的情况，可能每飞一个架次就要重涂一次”的澳大利亚标准，那事可大了！卢克空军基地的F-35A已飞行了2万架次，保守算，每次重涂的隐身材料算公斤不多吧？整个基地外围飘落着至少万公斤的F-35的隐身材料粉，妥妥的！赶紧派大货车运吧。

洛马公司啊，你到底是卖飞机的还是卖粉的？这也太坑人了，这就算完了吗？不是。

麦金利气候实验室的信誉已经破产

早在年7月，第96试验联队在位于埃格林空军基地的麦金利气候实验室，对F-35进行了为期六个月的极端天气测试，“以确保F-35可部署到世界任何一个角落”。

实验室负责人德韦恩·贝尔说“这里可以模拟几乎任何天气条件，温度的极限测试范围是零下62℃至零上77℃，模拟降雨量高达每小时15英寸（毫米），模拟风速11级（31米/秒），可以在室内制雪。”

第96试验联队负责人比利·弗林说：“对F-35的模拟环境从酷热的澳大利亚内陆和以色列的沙漠地带，到北极圈内加拿大、挪威的苦寒之地，我们模拟太阳辐射、盐雾、潮湿、雨水浸入、冻雨、冰云、涡流结冰和积雪，测试气温范围从+49℃到-40℃；也对武器系统进行了测试，以确保它们在任何天气条件下都能使用，F-35的表现都在设计值范围内，符合预期”。

这里之前还对F-经过极寒和极热测试。这个场地最大可容纳C-5，也曾对波音和空客AXWB进行过极端天气测试。

现在啥也别说了，没用。实验室数据取代不了澳大利亚的实际情况，那里25℃就开始掉粉，全球最大的航空器气候实验室，不是试验过程不可信，就是试验数据不可信。

麻烦事到头了吗？不止

接下来破灭的应该是洛马公司的神话。这个全球第一军工巨头的生产工艺和产品质量竟是如此糟糕！能把航天器打到土星，五六十年前玩出U-2和SR-71，批量装备了F-和F-22两款隐身战机，到今天居然还掉粉。

美国空军明知F-35如此不堪，还把训练大本营放在最热的卢克空军基地，有何隐情？把国际用户的飞机都安排在这里，是何居心？隐身战机成了腿毛鸡，飞一架次重涂一次隐身涂层，这是啥战备水平？一个基地要建一个涂装车间吗？这一系列问题多么有趣，想想都能把人笑死。

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