土耳其的VIP通道伊斯坦布尔运河

土耳其的VIP通道——伊斯坦布尔运河!说到土耳其，大家首先想到的就是——三洲两洋五海之地!土耳其地理位置确实非常重要!如果说武汉是国内的综合交通枢纽的话，那么土耳其绝对是亚欧非大陆的地理交通枢纽中心!

如今土耳其为了进一步加强其地理交通枢纽地位，又修建了一条运河!看看土耳其版图，大家循着巴拿马运河、苏伊士运河的思维肯定在想，土耳其是个半岛国家，拦不成要从土耳其东部从北向南挖一条运河连接黑海和地中海不成?对不起，大家只猜对了1/3，还有2/3没有猜对!为什么说只猜对了1/3呢?还有2/3为何没有猜对?

首先联通黑海和地中海确实对的，但是不是在东边修，而是在西边修!有人会想西边修?不会吧?土耳其西边不是有海吗?还需要修运河?那么就到了剩下1/3答案了，确实准备在西边修，但是思路和苏伊士运河和巴拿马运河的缩短航距地思路不一样?那是什么思路?思路就是两个:疏通拥堵航道和赚钱!

为什么这么说呢?我们知道土耳其确实是亚欧非的海陆空交通枢纽!而土耳其的海运价值主要就是连接黑海和地中海的黑海海峡，西头是欧洲和绕过好望角苏伊士运河的亚洲巨大的石油天然气能源需求市场，东头连着能源供给地俄罗斯、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、伊朗等能源大国!由此黑海海峡能源枢纽的重要性就体现出来了!黑海的能源运输量仅次于南面的波斯湾!但是黑海海峡又分为三段，西段的达达尼尔海峡，最窄处有米，航道最浅处有57米;中间是较为宽阔且深的马尔马拉海;东段是更为狭窄的博斯普鲁斯海峡，最窄处只有余米，最浅处只有27.5米!也就是说整个黑海海峡的最窄处就在东段的博斯普鲁斯海峡米宽27.5米深的这一段，黑海海峡的海运交通瓶颈就在这里!而博斯普鲁斯海峡的两岸就是世界上著名城市伊斯坦布尔，旧称君士坦丁堡!这里拥不拥堵，我们看看这张黑海海峡的船舶通行热力图就知道了!黑海海峡的最拥堵海段正是东头的博斯普鲁斯海峡那段，海峡的两头拥堵了大量的排队等待的船舶!而土耳其修建的这段长度45公里的伊斯坦布尔运河正在伊斯坦布尔城区欧洲部分的北部不远!

那么土耳其为什么要修呢?主要原因还是两个:一个是挣钱，一个是解决黑海海峡这段的拥堵问题!伊斯坦布尔运河某种程度上来说就是连接黑海和地中海的VIP通道!博斯普鲁斯海峡由于最窄段处的瓶颈，使得设计的年理想通航能力是每年过2.5万艘海轮船，且还要小于20万吨级;而目前这条海峡的年通航船只超过了4万艘，严重超限!然后不可避免的造成了。海峡路口的拥堵!大家需要排队经过海峡！而且土耳其早就在之前的条约中承诺了黑海海峡是免费通道不收费，如果在这里原油泄漏什么的，那么就要给清理污染费!所以土耳其在黑海海峡享受不了收过路费的权益!那么正好，土耳其就打起了拥堵生意的主意。既然黑海海峡在伊斯坦布尔段太拥堵了!我也再修个第二通道——伊斯坦布尔运河!不想在博斯普鲁斯海峡排队等的，可以走运河这条VIP通道，不过要交一部分过路费!不愿意缴费的，那么请就在博斯普鲁斯海峡口继续排队吧!这就是土耳其的生意经!一方面自己能创收，另一方面还加大了地中海和黑海之间的运力!不得不说土耳其这个方法非常聪明!

伊斯坦布尔运河在年6月已经动工修建了，计划两年内修好，在年10月实现通航!至于经过黑海海峡的船只，经过伊斯坦布尔运河的船只比例到底多不多?愿不愿意为土耳其这个收费的VIP通道买单?还需要进一步的时间检验!我们拭目以待吧!

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